长城网·冀云客户端讯（记者 李代姣）“京津冀协同发展交通一体化依旧是我最关注的。今年两会，我带来了关于尽早开工建设城际铁路联络线廊坊至首都机场段的建议。”3月5日，全国政协委员、北京网元圣唐娱乐科技有限公司CEO孟宪明对记者说。
经常往来于北京、廊坊两地，孟宪明对协同发展带来的出行变化感受很深。他说，交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统，近年来，协同发展不断向纵深推进，交通一体化实现率先突破。三地交通基础设施建设和互联互通有效推进，“轨道上的京津冀”正加速形成。
(资料图片仅供参考)
近期，京津冀轨道交通建设又有好消息传来，京广高铁再提速，京唐铁路正式开通运行，石家庄和唐山正式融入环首都一小时交通圈。
“这是京津冀协同发展的又一重要成果，三地空间上的‘一体化’逐步变成时间上的‘同城化’。往来更加高效、便利，将有助于优化空间布局、有序疏解北京非首都功能。”孟宪明关注到，目前，北京新机场至廊坊段已开工建设，计划明年6月前通车，届时两地间的通勤时间将缩短至15分钟。首都机场至亦庄段也已列入北京市政府工作报告，计划今年开工建设。
“城际铁路联络线是京津冀城际轨道交通的骨干线路，是服务京津冀协同发展战略布局的重大工程，能够加速‘轨道上的京津冀’连线成网，加快首都机场和北京新机场、北京城市副中心和雄安新区直通互连。”孟宪明表示，近年来，北京亦庄大力推动科技创新，与廊坊技术、人才交流十分频繁。
为使廊坊更好承接北京非首都功能疏解，加快促进通武廊一体化发展，推动现代化首都都市圈和京津冀世界级城市群加速形成，孟宪明建议，尽快明确亦庄至廊坊段的开工计划安排，抓紧启动各项前期审批手续，按照城际铁路标准尽快开工建设，推进全线早连通、早建成、早运营，发挥城际联络线在京津冀协同发展中的重要作用。
全国政协委员孟宪明，曾经就北三县通勤难，在两会上提了不少有价值的提案，包括检查站外移等提案，都曾引起广泛的关注！带大家回顾一下，他之前提过的涉北三县提案！
2018年03月02日
全国政协委员孟宪明
北京网元圣唐娱乐科技有限公司、河北推趣世纪信息技术有限公司董事长
“大力推进北京城市副中心与北三县的交通一体化发展”
在抓好北京城市副中心与中心城区交通建设的同时，要加强副中心与北三县的交通联系，拓展东向出口。”全国政协委员孟宪明说。
孟宪明认为，当前，京津冀协同发展正处在向纵深推进的关键阶段，而交通一体化是骨骼系统和先行领域，有助于优化空间格局、有序疏解北京非首都功能。
“目前，数量庞大的就业者选择居住在北三县，每天穿过通州去到CBD等北京城区工作，不仅路途耗费时间长，也推高了沿途交通流量，无形中加剧了北京的"大城市病"。”孟宪明算了这样的一笔账，据不完全统计，谭台治安检查站和观潮路警务站日均车流量达1万余辆次，早高峰上行通行率约400辆次/小时，极易造成交通拥堵。
如何加强北京城市副中心与北三县的交通联系，拓展东向出口呢？孟宪明给出了三点建议。
畅通道路交通体系。优化道路交通网布局，着力构建“轨道上的京津冀”和“一小时通勤圈”，打通跨区域公路“断头路”，市政化主要通道，高标准构建便捷通畅的交通体系。建议三河与通州对接的徐尹路，大厂的厂通路及潮白河大桥，香河的秀水路等，列入规划，尽早立项开工建设。
开启轨道交通模式。在京津冀大背景下，加快推进京唐高铁和北京外环铁路建设工程，同时加大北京东部地区的轨道交通网络研究力度，彻底摒弃“一亩三分地”思维，认真谋划主城区、副中心到三河、大厂、香河的轨道交通线路，学习世界先进经验，选择适宜方案，科学研究京平线途径三河、6号线东延大厂、7号线连接香河的可行性，并注意与规划中的北京外环铁路、京唐高铁等相关站点的接驳问题，多种形式组网。
推进“公交+地铁”出行新模式。北三县虽行政上隶属河北廊坊市，却被京津包得严严实实，近几年北三县与北京尤其是城市副中心的联系日益紧密。除了正式开通的公交线路，联通城市副中心与北三县的城际铁路、地铁线路等各项交通网也在不断织密。要进一步梳理北三县与城市副中心公共交通出行需求，继续优化公交线网、拓展公交路网。
2021年03月06日
全国政协委员孟宪明
北京网元圣唐娱乐科技有限公司、河北推趣世纪信息技术有限公司董事长
“相邻区域加快交通服务同城化”
“由于地理位置紧邻北京，在北京从事互联网、高科技研发和现代服务业的数十万人每日往返于北京与廊坊北三县(三河、大厂、香河)之间。虽然住房费用降低了，但是人们每日往返4个多小时是一个极高的时间成本。希望在京津冀三地相邻区域，加快交通服务同城化的脚步。”全国政协委员，北京网元圣唐娱乐科技有限公司、河北推趣世纪信息技术有限公司董事长孟宪明说。
孟宪明委员了解到，近年来，作为京津冀协同发展的骨骼系统和先行领域，京津冀交通一体化不断推进，三地相邻区域交通一体化也快速实现。尽管如此，孟宪明认为，由于北京市与廊坊北三县之间人流、车流密集，部分路段容易出现堵点，两地之间的交通环境仍存在改进空间。
孟宪明注意到，在近日召开的廊坊市第七届人民代表大会第七次会议上，政府工作报告提出，全面推动北三县与通州区一体发展。《北京城市副中心(通州区)国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》也提到，坚持公交优先，优化进出北三县的公交线路，共建区域快速公交走廊，开通大站快车，加强轨道交通接驳换乘，便利群众快速通行。加速交通服务同城化，推动检查站优化设置，完成白庙、兴各庄检查站公交专用通道设置，提升进出京通行效率。
“希望这些目标能够尽快实现，也希望在私家车出行等方面采取一定措施，加快两地交通服务同城化。”孟宪明建议，在逐步做到交通服务同城化的同时，北三县也应积极发展相关产业。由于区位优势明显，借鉴硅谷经验，北三县应大力发展现代服务业，打造服务之城、人才之家和产业基地。
“在廊坊北三县，还应大力发展职业教育，支撑现代服务业发展，吸引更多高科技企业落户。当地产业发展了，交通压力也能得到很大程度缓解。”孟宪明表示。
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